Без фарватера

Проблема новгородского гребного канала готова вот-вот перейти в иной статус. Всплыть под стенами кремля во всей своей красе.

Говорят, внутренняя кухня никому не интересна. К примеру, есть в Великом Новгороде гребля – вид спорта, заставивший мир аплодировать новгородцам. В недавнем прошлом. Но как там наши чемпионы готовились, в болоте или где, чем питались – остается за кадром. Внутренняя кухня. 

Вниз по течению

«Мне как жителю города стыдно за состояние, до которого доведен гребной канал. Еще 2-3 года, и все, что там накапливается, придет на пляж», – говорит президент областной федерации гребного спорта Игорь Володин.
А оно уже приходило. Мимо пляжа вниз по течению проплывали некие серо-буро-малиновые образования – обрывки ила, толстым слоем которого нынче устлано сплошь дно канала…
Канал прорыли в 1950-х, в эпоху больших дел. Соединив по прямой Волхов и ручей Осоковец с одним из Мячинских озер. Так на Волхове получился безымянный полуостров, в основании которого («у быков») позже расположилась насосная станция «Водоканала». Воду, взятую из Волхова, нужно очищать, а продукты фильтрации – куда-то девать. Вот и вывели трубу в  канал. Про цех по обезвоживанию остатка тогда никто и не вспоминал. Труба и все.
Так ил из Волхова и Ильменя и начал скапливаться на дне канала. И до 15 тыс. «кубов» промывных вод и осадка ежедневно сбрасываются в канал. В пересчете на год, как говорят экологи, это: 700 тонн песчаной взвеси, 920 кг алюминия и 60 кг меди.
– Сегодня там поверх природного дна озера примерно 2-метровый слой ила, – считает Игорь Володин. – Это 500 тыс. тонн осадка, представляете? Это 1000 вагонов, если его вывозить. И если взглянуть на это место из космоса – ну хоть по карте гугл – увидите оранжевое глиняное пятно на месте бывшего озера.
Так от 4-километрового канала осталось метров 200, которые при высокой воде можно использовать для нужд гребли. Но из большого дома проблемы спортподготовки кажутся малыми. Ну, гребут спортсмены по судоходному Волхову. И пусть гребут. Не такой уж он сейчас и судоходный… Авось пронесет.
– До начала 1990-х канал ежегодно чистили, – рассказывает Володин. – Работал земснаряд, вымывал ил на берег, он там сох. Но сегодня стоимость таких работ исчисляется в сотни миллионов рублей. А какой смысл их тратить, коль заиливание все равно продолжается?! Получается замкнутый круг.

Когда б имел златые горы

Все упирается в деньги. Понятно, почистить, углубить канал – не значит устранить причину. А причина в технологиях, используемых «Водоканалом». С 2004 года существуют проекты работ и в канале, и в «цеху». Увы, проекты нереальные для казны и города, и области.
Хотя в 2008-м на «Водоканале» презентовали проект технологии очистки, партнерами которого были питерцы и москвичи. Внедрение новой технологии обезвоживания осадка позволяло сократить объемы сбросов в 1000 раз и утилизировать осадок в русле. Планировалось, что работы по всей длине русла займут около 4 месяцев. Стоимость проекта оценивалась в 200 млн руб. Область была готова на софинансирование. И Федеральное агентство водных ресурсов вроде как соглашалось профинансировать работы по восстановлению канала. Но после того, как «Водоканал» внедрит свои технологии и прекратит сбросы…
В общем, снова ничего не произошло. Дно стало выше.
В 2012-м, в год 65-летия новгородской гребли, был объявлен аукцион на проведение первого этапа работ по реконструкции гребного канала. Заказчиком выступил областной комитет строительства и дорожного хозяйства. Начальная цена контракта – 13,8 млн руб. За несколько месяцев до этого в блоге губернатора появилась запись пенсионера Евгения Рослякова: «Гребной канал… скоро благополучно превратится в болото… Выход есть. Есть организация с уникальным оборудованием, готовая сделать все работы по очистке бесплатно (такой вот подарок городу). Но идея очистки потоплена чиновниками, им потребовалось на проект аж 300 млн руб., которых, конечно, нет…» 
– Нет, про бесплатные предложения мне слышать не доводилось, – говорит Игорь Володин. – Хотя допускаю, что на иле можно как-то зарабатывать.
Осенью 2013-го областной комитет по охране окружающей среды информировал, что расчистка гребного канала есть в планах на 2016-2020 годы. «На корректировку проектов по расчистке и экологической реабилитации канала область планирует выделить в течение 2016-2017 годов 43,8 млн руб.
Мучаются с каналом и владельцы моторов с расположенной в Осоковце лодочной станции «Белая башня». Глубина напротив Белой башни в среднем 30-40 см. Лодку надо толкать, а как, коли дно жидкое? Моторы «наедаются» ила и попадают на дорогущий ремонт. Лодочники готовы самостоятельно прорыть себе мини-фарватер к большой воде.

*  *  *  *  *

– Природоохранная прокуратура в курсе проблем,«Водоканал» оштрафован более чем на 130 млн руб., – говорит президент федерации. – Его обязали построить цех. Еще за 250 млн. Все, что сделал пока «Водоканал», – прорыл несколько отстойников, но и они не работают.
– И что же делать?
– Просто все должны стоять на своем и делать, что положено. Прокуратура – свое, экологи – свое, историки, которые относят эту территорию к охранным зонам, «Водоканал», власти…
 Да, рецепт звучит просто. Делать свое дело. Но у нас во всем виновата снежная/бесснежная зима. Короче, надежд, что проблема в ближайшие годы успешно разрешится, немного. Если только в результате таяния арктических льдов не повысится уровень Мирового океана, а с ним и уровень воды в Волхове тоже. Может, Волхов вообще вспять потечет. И все будет хорошо.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ. В Москве на гребном канале «Крылатское» завершился чемпионат России по академической гребле. Спортсменка ЦСП Новгородской области, воспитанница тренера Людмилы Орловой КСДЮСШОР «Олимп» Наталья Варфоломеева стала чемпионкой на дистанции 2000 метров в одиночке легкого веса. Как сообщили в областном департаменте по физической культуре и спорту, Наталья показала результат 8:52:132, обогнав на 3:36 секунды москвичку Анастасию Лебедеву, ставшую серебряным призером. На третьем месте у девушек Анастасия Земляникина из Нижегородской области, уступившая лидеру более 10 секунд.
Кроме того, Наталья Варфоломеева завоевала серебряную медаль в составе экипажа двойки легкого веса в паре с астраханской спортсменкой Ириной Иванниковой.

Михаил АВТОНОМОВ
Алексей МАЛЬЧУК (фото)