На дорожной волне

Как у нас нарушают правила дорожного движения (нагло и регулярно), все мы, жители города, прекрасно знаем. Поскольку доверяем своим глазам. И сожалеем в каждом вопиющем случае, что «ГАИ на вас нет!». ГАИ-то есть.

Только она не всевидяща и не всемогуща.

Согласно официальным данным, за первую половину 2011 года сотрудниками автоинспекции Новгородской области выявлено 159 тыс. 866 нарушений ПДД. Это без малого по 1000 в день! Каждый водитель и пешеход в 9 случаях из 10 знает, что нарушает правила, и идет на это в силу  такой вот нашей ментальности. И, опять же, зная, что его отловят, ну максимум 1 раз из 10. Вот вам и истинная картина правонарушений на дорогах.

Кстати, по сравнению с прошлым годом количество выявленных нарушений выросло почти на 30%. В том числе и у водителей – на 34,5%. Так что ГИБДД сложа руки не сидит однозначно. При этом надо учитывать и ситуацию в органах – реформа, сокращения коснулись и этой структуры.

– Инспекция потеряла порядка 20% сотрудников – а это около 220 штатных единиц, – рассказывает начальник Управления ГИБДД по Новгородской области Владимир Лонский. – И если в Великом Новгороде, Новгородском, Боровичском и Старорусском районах ситуация с комплектацией подразделений личным составом осталась приемлемой, то в небольших и отдаленных районах работать стало сложно. Там произошли объединения, укрупнились территории обслуживания, со всеми вытекающими отсюда последствиями.

На помощь потерявшей в живой силе ГИБДД должна бы прийти современная техника, а именно автоматическая система видеофиксации правонарушений, о которой уже давно говорят. Человеческий фактор (будь то усталость или коррумпированность) призван нивелировать беспристрастный глаз фотокамеры.

– Уже определены 45 рубежей контроля за дорожным движением, – говорит заместитель начальника Управления Виктор Гаврилов. – 8 приборов «закроют» основные перекрестки Великого Новгорода. Шесть предполагается разместить на трассе «Россия», по-прежнему лидирующей во всех показателях аварийности. Оборудуем выезды из областного центра на Псков и Москву. И ждем еще порядка 24 передвижных комплексов. Эти приборы способны фиксировать не только превышение скорости, но и проезд на красный свет, выезд на встречную полосу, поведение водителей на пешеходных переходах. Общая стоимость такой системы порядка 150 млн. рублей, и областная администрация сейчас ищет источники и способы финансирования проекта. С технической и правовой точек зрения к системе претензий нет. Специалисты готовы запустить ее за 2-3 месяца с момента решения вопроса финансового.

Вдумаемся: 150 миллионов – очевидно, что это не мало! Однако, если вспомнить, что за полгода ГАИ выявила почти 160 тысяч нарушений, да умножить эту цифру, скажем, на 1000 рублей (а в среднем штрафы сейчас примерно такие), то вот уже то на то и выходит. Учитывая, что система физически способна «поймать» больше, чем живой инспектор,.. должно, да просто обязано, все это окупиться! Вспомним про нашу неистребимую и всенародную любовь к нарушениям правил.

Статистика этого года. 91% попавших в ДТП сознательно шли на нарушение ПДД. 35% пострадавших превышали скорость. Каждая 9-я машина поплатилась за «встречку». Всего ДТП на территории области в первой половине года зафиксировано 622, что несколько меньше, чем год назад, но при этом автоаварии стали страшнее – число погибших увеличилось на 26% и составило 105 человек.

Любой автомобилист в оправдание свое кивнет на наши дороги. И будет прав. Новгородская область на третьем (прямо скажем – позорном) месте в России по проценту ДТП, связанных с неудовлетворительным состоянием покрытия. Что ж, руководители ГИБДД заверили, что согласно государственным планам, за федеральные трассы в области («Россия», Новгород – Псков) возьмутся в 2012 году – и это было бы здорово.

А пока надо просто выбирать правильный скоростной режим. Да и потом тоже про него не забывать.